El año 2025 marca un punto de inflexión para el desarrollo y la implementación de biocombustibles en Europa. Con nuevas normativas en vigor y un mercado en expansión, los combustibles sostenibles se consolidan como una pieza clave en la transición energética del transporte aéreo, marítimo y terrestre. La regulación europea impulsa un cambio estructural que abre oportunidades para tecnologías avanzadas como el HVO y el SAF, al mismo tiempo que plantea retos de suministro, costes y sostenibilidad.
El marco regulatorio que transforma el mercado
ReFuelEU Aviation: la aviación en transición
Desde 2025, todas las aerolíneas que operan en la Unión Europea deben utilizar un mínimo del 2% de combustibles sostenibles de aviación (SAF), porcentaje que aumentará progresivamente en las próximas décadas. Este mandato no solo obliga a garantizar disponibilidad en aeropuertos, sino que también introduce medidas como la obligación de repostar en la UE para evitar prácticas de evasión de costes.
Más información sobre el impacto del SAF en la aviación aquí.
FuelEU Maritime: objetivos para la navegación
En el sector marítimo entra en vigor la normativa que exige una reducción del 2% en la intensidad de gases de efecto invernadero de los combustibles utilizados en buques. Esta obligación empuja a las navieras a incorporar mezclas con biocombustibles, acelerando la transición hacia combustibles de bajas emisiones.
RED III y el transporte terrestre
En carretera, la Directiva de Energías Renovables (RED III) fija que en 2025 al menos el 1% de los combustibles utilizados procedan de biocombustibles avanzados. A medio plazo, se establece un objetivo combinado del 5,5% para 2030, incluyendo combustibles renovables de origen no biológico.
Hacia un mercado en crecimiento
La demanda europea de biocombustibles se prevé en torno a los 30.600 millones de litros en 2025, lo que supone un incremento del 10% respecto al año anterior. Los productos con mayor protagonismo son:
- HVO (diésel renovable): su flexibilidad permite adaptarse tanto al transporte por carretera como a la producción de SAF. Aquí puedes ver cómo se produce el HVO.
- SAF: aunque la capacidad de producción aún es limitada, el mandato de la aviación acelera la inversión en plantas basadas en el proceso HEFA, el más extendido actualmente. Más sobre este proceso en este artículo.
Pese a la electrificación progresiva del transporte, el crecimiento de los biocombustibles sigue siendo fuerte gracias a los compromisos regulatorios.
Retos de sostenibilidad y materias primas
Uno de los mayores desafíos para 2025 es garantizar un suministro sostenible y trazable. La Unión Europea ha intensificado la vigilancia sobre la importación de aceites usados, especialmente el UCO (aceite de cocina usado), para prevenir fraudes en certificación y mezclas. En paralelo, se avanza en la retirada progresiva de los biocombustibles con alto riesgo de deforestación, como el biodiésel de palma.
Si quieres conocer más sobre la recogida de aceites usados y su papel en la economía circular, puedes visitar este enlace.
Implicaciones para los sectores clave
- Aviación: las aerolíneas deben adaptarse rápidamente a la logística de SAF en aeropuertos europeos, asumiendo costes iniciales más elevados.
- Marítimo: las navieras recurren a mezclas con biocombustibles para cumplir los requisitos de reducción de emisiones.
- Refino: las refinerías europeas están invirtiendo en nuevas plantas y en la reconversión de instalaciones existentes para producir HVO y SAF a gran escala.
Conclusión
En 2025, Europa consolida una estrategia que prioriza el uso de biocombustibles avanzados, impulsa la aviación y el transporte marítimo hacia una reducción progresiva de emisiones y limita el uso de materias primas con alto riesgo de impacto ambiental. El crecimiento del HVO y el SAF será decisivo, aunque la capacidad de producción y la trazabilidad de materias primas siguen siendo los principales retos a corto plazo.
El futuro de los biocombustibles en Europa dependerá de la capacidad de la industria para escalar tecnologías sostenibles y de la fortaleza regulatoria para garantizar que la transición energética sea real, competitiva y justa.
Si quieres profundizar en cómo se comparan las distintas alternativas de biocombustibles y cuál es su papel en la descarbonización del transporte, te recomendamos leer este análisis: comparativa entre biocombustibles SAF, HVO y FAME.
Recogemos tu acite usado y limpiamos tu campana extractora gratis
Solicita más información rellenando este formulario sin compromiso.
Preguntas frecuentes sobre el futuro de los biocombustibles en Europa
¿Por qué 2025 es un año clave para los biocombustibles en Europa?
En 2025 entran en vigor normativas como ReFuelEU Aviation, FuelEU Maritime y RED III, que obligan a usar porcentajes mínimos de biocombustibles en aviación, transporte marítimo y terrestre, impulsando un cambio estructural en el sector energético.
¿Qué normativas europeas regulan el uso de biocombustibles?
Tres marcos principales guían esta transición:
ReFuelEU Aviation, que fija un 2 % de SAF obligatorio para aerolíneas.
FuelEU Maritime, que exige reducir un 2 % las emisiones en buques.
RED III, que establece mínimos de biocombustibles avanzados en el transporte terrestre.
